2026: Aceleración del proyecto TAV
El año 2026 será un año de gran aceleración para el proyecto TAV (Tren de Alta Velocidad) entre Burgos y Vitoria. Este proyecto abarca siete tramos y aproximadamente 100 kilómetros. El objetivo principal del año es esta línea que el Ministerio de Transportes define como «estratégica«, que conecta Euskadi con la red de alta interconexión del Estado, dando continuidad a Madrid-Segovia-Valladolid-Venta de Baños-Burgos y uniendo las capitales vascas del ‘Y’ vasco con la frontera francesa.
Obras y presupuesto
Se espera que las obras estén finalizadas en 2027. Para ello, se pretende adjudicar en 2026 los tres últimos tramos de la red (obras y asistencia técnica) con un presupuesto de 1.133 millones de euros, y también está planificada la adjudicación de otros tres trabajos municipales aprobados.
Situación actual
La futura estación de datos, en la capital de Álava, tiene la intención de comenzar en 2027, con el objetivo de recibir a más de 4,5 millones de viajeros, y se espera que finalice en 2030. Adif, el administrador de infraestructuras, ordenó en octubre la redacción de un proyecto de 7,9 millones de euros.
Tercer tramo
Estos tres tramos clave, mirando hacia el futuro, comprenden la plataforma que va de Ameyugo a Manzanos, junto con el acceso a Miranda de Ebro (485 millones de euros), Valle de las Navas-Piérnigas (311 millones de euros) y La Puebla de Arganzón-Iruña de Oca (337 millones de euros).
Obras actuales
Por el momento, solo uno de los siete tramos está en funcionamiento, el Pancorbo-Ameyugo (8,4 kilómetros) con un 77% de construcción de túneles y viaductos, adjudicado el pasado julio con un presupuesto de 391 millones de euros.
