Obstáculo para circular entre Paz, Cadena y Eleta
En Vitoria-Gasteiz, los conductores de Tuvisa llevan horas y días lidiando con la gran cantidad de gente que transportan en estas salidas de la ciudad. Por ello, los conductores conocen a la perfección los múltiples puntos problemáticos de la ciudad, así como las vueltas, los semáforos y las carreteras que necesitan ser agilizadas.
El estudio realizado por Tuvisa, junto con los informes enviados por los conductores, demuestra que los cambios que se incluirán en el próximo plan de movilidad son efectivos. Además, se ha comprobado que los diseños de las carreteras están establecidos con especificaciones para facilitar el paso de los autobuses, y a menudo se sitúan antes de los semáforos.
Líneas y problemas
Tal como indica el plan actual, el libro de autonomía prevé que un conductor evite un trayecto desde La Paz hacia Cadena y Eleta, donde casi siempre hay un espacio necesario para completar la salida, y posteriormente, se enfrentan a problemas de circulación que complican el tráfico, especialmente en las horas de la mañana.
Las circulaciones de los autobuses L-1 (Circular), L-4 (Lakua-Mariturri), L-6 (Arkaiate-Zabalgana), L-7 (Borinbizkarra-Paz) y L-10 (Larrein-Aldaia) intentarán ofrecer disculpas y permitirán la posibilidad de realizar un análisis de varias vías.
Como resultado, Tuvisa inicia este estudio, y se espera que sus propuestas sean viables, así como que se den pasos hacia adelante.
